Une frayeur et une surprise tôt le matin
Vous savez que nous promouvons activement notre logistique créative et flexible, mais voici un exemple du quotidien qui m'a même surpris ce matin :
Chaque nuit, nous nous rendons au dépôt DPD de Linz, en Autriche, avec nos propres petits transporteurs, afin de pouvoir remettre les colis pour le pays alpin avant minuit. Ce n'est que grâce à cet effort considérable (1 100 kilomètres chaque nuit) que nous pouvons garantir que nos colis seront livrés en Autriche le lendemain.
Hier soir, l'un de nos véhicules a été impliqué dans un accident (bien qu'il ne soit pas en faute). Heureusement, le conducteur va bien, à part quelques contusions. L'accident s'est produit peu avant 23 heures, à une heure du centre DPD. Au lieu de se rendre à l'hôpital par mesure de sécurité, notre conducteur a fait remorquer le véhicule pendant une heure entière jusqu'à DPD. Ce n'est qu'après que tous les colis ont été déchargés à temps qu'il s'est rendu à l'hôpital pour un contrôle. Et les colis sont arrivés ponctuellement aujourd'hui chez nos clients. Mission accomplie. Incroyable.
Il est bien sûr juste de dire qu'une telle "action héroïque" est irresponsable, et que la santé personnelle prime sur tout. Si l'hôpital avait trouvé quelque chose de plus grave, nous ne serions certainement pas contents aujourd'hui. Cependant, l'acte m'a grandement impressionné, tout comme la coordination et la prise de décision pendant la nuit. Une mention spéciale à vous !
Pourquoi nous investissons des millions pour devenir le champion de l'efficacité de la distribution
La distribution est un métier aux marges serrées – et nos clients sont en droit d'attendre à la fois un service exceptionnel et des prix compétitifs....
La distribution est un métier aux marges serrées – et nos clients sont en droit d'attendre à la fois un service exceptionnel et des prix compétitifs. La seule façon d'offrir les deux de manière constante est d'obtenir une efficacité sans compromis.
C'est pourquoi, au cours des 18 derniers mois, Jarltech a lancé le plus grand programme d'investissement de l'histoire de l'entreprise.
Logistique entièrement automatisée : Notre entrepôt AutoStore à Usingen prépare et traite les commandes 24h/24 et 7j/7 – plus rapidement, plus précisément et plus évolutivement que n'importe quel entrepôt manuel. Les commandes passées tard le soir sont encore expédiées le jour même et remises aux transporteurs via nos propres livraisons par camion.
L'IA dans chaque processus : Des demandes de support technique qui sont traitées en quelques secondes grâce à l'expertise des fabricants et aux connaissances tirées d'innombrables cas de support précédents, en passant par une gestion intelligente des stocks et des prix, et l'identification automatique des bons accessoires pour chaque projet – nous utilisons l'intelligence artificielle partout où elle aide nos clients à avancer plus rapidement et rend nos processus plus agiles.
Processus numériques de bout en bout : De notre boutique en ligne et du nouveau programme de récompenses Boost au traitement des commandes et à la gestion des retours, chaque étape est connectée de manière transparente – sans ruptures de support, retards inutiles ou transferts manuels.
Notre objectif est ambitieux : nous voulons devenir le distributeur le plus efficace d'Europe. Pas pour l'amour de l'efficacité elle-même, mais parce que chaque euro que nous économisons grâce à des processus plus intelligents est réinvesti dans un meilleur service et des prix plus compétitifs pour nos partenaires revendeurs. En même temps, cela rend nos services de distribution plus rentables pour nos partenaires fournisseurs.
Pour nos partenaires, cela se traduit par des avantages tangibles : des interlocuteurs personnels dédiés, un service plus intelligent et plus réactif, une disponibilité des stocks parmi les meilleures du marché, des prix compétitifs – et un partenariat conçu pour l'avenir.
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Dans mon article sur la vente directe aux utilisateurs finaux, j'ai brièvement mentionné le terme de distributeur sans stock....
Dans mon article sur la vente directe aux utilisateurs finaux, j'ai brièvement mentionné le terme de distributeur sans stock. Aujourd'hui, il mérite un article à lui tout seul, car c'est une créature fascinante : un distributeur qui se passe d'entrepôt. Autrement dit, il se passe précisément de la partie qui fait de la distribution… de la distribution.
Alors, que fait réellement un distributeur sans stock ? Il reçoit une commande, la transmet au vendeur, fait expédier les marchandises directement ou en cross-docking, et empoche la différence. Pas d'entrepôt, pas de capital immobilisé en stock, pas de stock de sécurité, pas de gestion de stock à trois heures du matin. Sur le papier, cela semble merveilleusement efficace.
Et dans certaines industries – logiciels, licences, abonnements cloud – c'est réellement le cas. Il n'y a tout simplement rien à stocker. Un modèle économique parfaitement respectable.
Le problème, c'est que notre monde est différent. Nous avons affaire à des scanners, des imprimantes, des ordinateurs mobiles, des terminaux de point de vente et des câbles. Dans ce secteur, l'entrepôt n'est pas un extra optionnel – c'est le cœur même du service. Pensez à tout ce que j'ai écrit tout au long de cette série : financement des stocks, extension des délais de paiement, prestation du dernier kilomètre, dégroupage de palettes en trois imprimantes et un seul câble pour une livraison demain matin, protection des prix sur les stocks physiques, stocks de projet réservés en étagère pendant des mois. Chacun de ces services dépend de la présence de stock.
Supprimez l'entrepôt, et vous ne supprimez pas la partie gênante de l'activité – vous supprimez l'activité elle-même.
C'est pourquoi je vais faire une déclaration délibérément provocatrice : Dans l'industrie du matériel, un distributeur sans stock n'est pas vraiment un distributeur. C'est un intermédiaire. Un courtier. Un bureau de transmission avec papier à en-tête. Il n'y a rien de déshonorant à cela – mais c'est une activité différente. Il ne supporte pas le risque de stock. Il ne finance pas le stock. Il ne peut pas livrer demain matin car il n'a rien aujourd'hui. La différence devient évidente au moment où le fournisseur ne peut pas livrer, où la demande de fin de trimestre submerge la chaîne d'approvisionnement, ou lorsqu'un client a soudainement besoin de 200 unités immédiatement. C'est précisément le moment où vous découvrez la différence entre quelqu'un qui a réellement les marchandises – et quelqu'un qui se contente de les promettre.
Il y a un autre point honnête à considérer. L'entrepôt est aussi la raison pour laquelle la distribution justifie sa marge. Si vous n'immobilisez aucun capital et ne supportez aucun risque de stock, il n'y a aucune justification pour obtenir une véritable marge de distribution. Un distributeur sans stock survit grâce à un spread de courtage extrêmement faible et est généralement la première victime d'une guerre des prix ou d'une pénurie d'approvisionnement. L'entreposage coûte cher. Mais c'est aussi le fossé qui protège l'entreprise.
Ne vous méprenez pas. Il existe des segments de marché pour lesquels un modèle sans stock est la solution idéale. Mais si vous apposez le mot "distributeur" sur la porte tout en vous passant de l'entrepôt, vous vendez l'étiquette plutôt que le service.
Et c'est précisément pourquoi les fournisseurs devraient cesser de s'appuyer sur cette forme de distribution. Ces soi-disant distributeurs affaiblissent le canal au lieu de le renforcer.
Et rappelez-vous : »Un distributeur sans entrepôt, c'est comme une banque sans coffre-fort – l'enseigne peut être correcte, mais la substance fait défaut.«